Воздухозаборник перспективного российского истребителя Су-75 Checkmate может оказаться неподходящим. Об этом в статье про новейший самолёт заявил конструктор ОКБ имени А. И. Микояна Николай Чикунов, она оказалась в распоряжении «Первого технического».
По словам инженера, выбранная схема практически не имеет аналогов в мировой авиации и может повлиять не только на работу двигателя, но и на поведение самолёта.
После подробного ознакомления с патентом на входное устройство F-35 не может не возникнуть целого ряда вопросов к тем решениям, которые заложены в основу воздухозаборника Checkmate.
Чикунов добавил, что расположение воздухозаборника способно создавать дополнительные аэродинамические моменты, которые придётся постоянно компенсировать органами управления и системой отклоняемого вектора тяги.
Например, в перспективном проекте МиГ-ЛМФС эта задачу решили иначе — за счёт двух боковых воздухозаборников, которые не создают подобных эффектов, заключил конструктор.
Примечательно, что вопрос о воздухозаборнике уже поднимался на выставке World Defense Show 2024 в Саудовской Аравии посетители обратили внимание на изменения в конструкции воздухозаборника на обновлённой модели Су-75 — инженеры выпрямили его днище и убрали внутреннюю перегородку.
В проект также вносили изменения по запросам потенциальных заказчиков, а модульная архитектура самолёта позволила делать это в сжатые сроки.