Воздушное пространство не будет перегружено беспилотниками, поскольку их применение ограничено отдельными логистическими задачами и не предполагает массовых полётов над населёнными пунктами. Такое мнение высказал генеральный директор компании «Консорциум БАС» Денис Барышников.
Дискретность транспортной системы, построенной на беспилотниках (перемещение партиями, а не непрерывным потоком), она, так скажем, другая, она отличается от дискретности пилотируемой техники.
Поскольку дроны по своим габаритам значительно меньше, их можно запустить больше, чем «тяжёлых средств» (самолётов, вертолётов), добавил Барышников.
При этом над такими крупными городами, как Москва, массового запуска беспилотников не требуется, считает эксперт. Ведь основная ниша для воздушных дронов — так называемые «длинные тонкие» логистические потоки. Беспилотных курьеров будут использовать там, где применение наземных роверов неэффективно, подытожил Барышников.
Летом 2025 года в Нижегородской области в рамках экспериментального правового режима началась доставка грузов до 5 кг аэрокурьерами. Дроны двигаются по 2-3 маршрутам, согласованным с региональными властями. Каждый беспилотник ежедневно выполняет до 20 рейсов.