Новые моторы АвтоВАЗа рассчитаны минимум на 220 тысяч километров пробега, а в реальности могут «ходить» вдвое больше. Подробности раскрыл глава управления проектированием силовых агрегатов автопроизводителя Григорий Лычев.
Такой расчётный ресурс заявлен для всех трёх двигателей нового поколения при условии своевременного технического обслуживания и соблюдения рекомендаций производителя. При этом на практике моторы нередко служат значительно дольше. Встречались даже экземпляры, которые проходят и 400 тысяч, и 450 тысяч километров, отметил Лычев.
Новую линейку бензиновых двигателей представили в июле. В неё вошли моторы объёмом 1,6 и 1,8 литра, разработанные в рамках проекта нового кроссовера Lada Azimut. Инженеры переработали конструкцию агрегатов, внедрив 37 новых или модернизированных деталей. Например, при обрыве ремня ГРМ поршни не сталкиваются с клапанами, что существенно снижает риск дорогостоящего ремонта.
Среди основных доработок — модернизированный блок цилиндров с новыми масляными форсунками, новая головка блока цилиндров, переработанный впускной модуль, обновлённая шатунно-поршневая группа с кольцами сниженного трения и распределительные валы нового профиля. Благодаря этим изменениям удалось увеличить мощность и крутящий момент двигателей.
До конца года новый 1,6-литровый двигатель мощностью 120 л.с. начнут устанавливать на Iskra, а 135-сильный мотор объёмом 1,8 литра появится на Vesta. Кроме того, в семейство вошёл новый атмосферный двигатель объёмом 1,8 литра мощностью 90 л.с. Его уже ставят на обновлённую Niva Travel, а теперь и на Niva Legend (серийное производство обновлённой Legend стартовало в июле).