Автоблогер Владимир Воробьёв раскрыл возможную причину снятия АвтоВАЗом с производства ВАЗ-2107, хотя спрос на эту модель на вторичном рынке по-прежнему остаётся одним из самых высоких. По данным агентства «Автостат», только за первые 9 месяцев 2025 года зафиксировали свыше 106 тысяч повторных регистраций этих автомобилей.

Официальная причина — техническое устаревание конструкции и несоответствие экологическим нормам: двигатель «семёрки» в 2010 году выдавал 74–82 л.с., а выхлопы едва вписывались в стандарты Евро-1 и Евро-2. С 2008 года в России запрещено выпускать автомобили ниже класса Евро-3. Однако, по мнению Воробьёва, экология не главная причина. АвтоВАЗ мог доработать мотор до Евро-4, как это сделали с «Самарами». Установка инжектора, катализатора и обновление ЭБУ не требовали больших затрат, а себестоимость оставалась низкой.

Настоящей  причиной, по мнению автоблогера, является смена собственника. В 2012 году контроль над АвтоВАЗом перешёл к альянсу Renault-Nissan. Новые владельцы отказались от устаревших моделей в пользу более современных Renault Logan, Sandero, Duster и Nissan Almera, а линии сборки «семёрки» разобрали и продали за границу, утверждает Воробьёв. Чтобы смягчить переход, компания запустила разработку Lada Vesta, Iskra и XRay, но коммерческим успехом из них стала только Vesta. Несмотря на это, «семёрка» остаётся легендой на вторичном рынке.