Возобновление серийного производства самолётов Ан-38 и Ан-3 могло бы быстро решить проблему нехватки воздушных судов для региональных перевозок, однако эти проекты остаются без поддержки, несмотря на наличие сертификации и готовой документации. Об этом заявил Почётный полярник России, руководитель сектора авиационного обеспечения Северного морского пути, учредитель авиапредприятия «Мотор» и главный конструктор самолёта «Русская Арктика» Юрий Петров.
По словам эксперта, при обсуждении новой комплексной программы развития авиационной отрасли основное внимание уделяется магистральным пассажирским лайнерам, тогда как малая и региональная авиация фактически остаётся вне повестки.
Петров отметил, что Ан-38 уже выпускался серийно и изначально создавался для эксплуатации в северных условиях. Самолёт способен перевозить до 27 пассажиров или до 2,5 тонны груза на расстояние около тысячи километров. Однако производство остановилось после прекращения выпуска двигателей, а в эксплуатации сегодня остаются лишь несколько машин.
Не менее перспективным специалист считает и Ан-3. По его словам, самолёт модернизирован, сертифицирован, а вся техническая документация сохранена. При этом предложения предприятий возобновить его серийный выпуск, как утверждает эксперт, поддержки не получили.
Одновременно продолжается развитие лёгкого самолёта «Байкал», однако вопрос с серийным двигателем ВК-800 до сих пор окончательно не решён. Ранее первый вице-премьер Денис Мантуров сообщил, что после завершения сертификации силовой установки самолёт на первом этапе будет использоваться прежде всего для нужд МЧС.
Сколько ни бей в колокола — ничего. Мы предлагаем возобновить выпуск уже существующих и сертифицированных самолётов, но никаких решений до сих пор нет.
По мнению эксперта, ставка исключительно на новые проекты без восстановления производства уже освоенных самолётов может привести к дальнейшему сокращению парка региональной авиации. Он считает, что для северных территорий вопрос обновления таких воздушных судов требует более оперативных решений.