Беспилотник «Молния» получил новую систему автономного наведения без антенны радиоуправления. Вместо привычного канала связи аппараты теперь оснащаются камерой и бортовым вычислительным модулем, который позволяет выполнять полёт и поражать цель без постоянного участия оператора.

Ранее подобная архитектура отмечалась только на российских беспилотниках V2U, которые применялись для обучения алгоритмов машинного зрения. Теперь аналогичное решение появилось и на массовых дронах семейства «Молния», что может свидетельствовать о переходе технологии от экспериментального этапа к более широкому применению.

Отсутствие антенны управления означает, что беспилотник не использует постоянный радиоканал для наведения. Благодаря этому его сложнее обнаружить средствами поиска активных каналов связи, а также значительно труднее подавить традиционными средствами радиоэлектронной борьбы, рассчитанными на разрыв соединения между оператором и дроном.

Использование камеры и встроенного компьютера открывает возможность автоматического распознавания объектов и самостоятельного выхода на цель после запуска. По мере совершенствования алгоритмов такие комплексы смогут выполнять задачи с минимальным вмешательством оператора даже в условиях активного радиоэлектронного противодействия.

Ранее «Первый технический» сообщал о появлении новой модификации беспилотника «Молния». По предварительным оценкам, обновлённая версия получила изменённую конструкцию, увеличенную грузоподъёмность, а её расчётная дальность полёта теперь превышает 100 километров.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

57 000 оборотов в минуту и два встречных ротора: МГУ запатентовал космический воздухозаборник

Встречное вращение компрессорных колёс должно обеспечить степень сжатия разреженного газа более чем в 400 раз и снизить крутящий момент

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

Налог на роскошь для авто вырос на треть: сколько теперь платят владельцы дорогих машин

В бюджет начислили рекордные 6,6 млрд рублей, а количество зарегистрированных автомобилей стоимостью от 10 млн рублей превысило 46,7 тыс.