[Новость дополнена в 21.00 03.07.2026] ГК «Элемент» и ассоциация «Автоэлектроника и телематика» обозначили главные проблемы перехода на российскую электронику. Основные факторы — малый спрос, долгие поставки и высокая цена, сообщили «Первому техническому» в пресс-службе ГК.
Для большинства производителей техники потребности в отечественных компонентах не превышают 20–40 тыс. единиц в год. Как отмечают представители отрасли, поставщики уже готовы к серийным поставкам на 15–25 лет, но заказов от машиностроителей пока мало.
При этом господдержка расширяется: с середины июля ожидаются поправки к правилам локализации, а новое постановление сокращает сроки согласования изменений на 4–5 месяцев. Однако бизнес это пока не стимулирует — компоненты дорогие, а длинные сроки поставок срывают производственные планы. Предприятия «Элемента» — Микрон, НИИЭТ, НИИМА «Прогресс» — представили линейки микросхем и контроллеров для автомобилей, но вопрос упирается в экономику.
Ранее Минпромторг уже ужесточил требования к локализации: с 2026 года автопроизводители могут лишиться баллов и господдержки, если не будут использовать российскую электронику.
Дополнено. Пресс-служба ГК «Элемент» дала комментарий www1.ru: речь о проблеме с переходом на отечественную ЭКБ идёт конкретно в рамках транспортной отрасли.