В Могилёвском филиале испытательного центра начались тесты нового подземного погрузчика МоАЗ-4057 на литий-ионных аккумуляторах — первую 10-тонную шахтную погрузочно-доставочную машину такого класса с электрической тягой представил БелАЗ в рамках совместного проекта с Норникель.
Машина рассчитана на работу в условиях глубоких рудников и нацелена на снижение зависимости от дизельной техники под землёй. В основе силовой установки — тяговый литий-ионный аккумуляторный блок, который питает асинхронные электродвигатели суммарной мощностью 145 кВт. Ковш объёмом 4,1 м³ позволяет ей работать в классе тяжёлых подземных погрузчиков, сохраняя высокую производительность при компактных габаритах.
Отдельный акцент сделан на непрерывности работы: применяется схема со сменными батарейными модулями, где один блок обеспечивает движение машины, а второй в это время заряжается на стационарной станции. Полная зарядка занимает около двух часов, что снижает технологические простои до минимума.
Разработчики отмечают, что переход на электротягу в шахтной технике заметно уменьшает уровень шума и полностью исключает выхлопы, что напрямую влияет на безопасность и экономику подземных работ. В перспективе это снижает нагрузку на вентиляционные системы и сокращает эксплуатационные издержки на крупных рудниках.
После завершения приёмочных испытаний опытный образец планируют направить на одну из самых глубоких шахт Норильского промышленного района в Красноярском крае, где техника пройдёт проверку в максимально жёстких условиях эксплуатации.
