18 ледоколов и 100 грузовых судов: Дальний Восток готовится к масштабному обновлению флота

Развитие Северного морского пути потребует 164 новых кораблей до 2035 года

Развитие Северного морского пути потребует масштабного обновления флота на Дальнем Востоке. Согласно оценкам Объединённой судостроительной корпорации, до 2035 года региону понадобится 164 судна различного назначения, сообщили «Первому техническому» в пресс-службе ОСК.

В эту потребность входят 100 грузовых судов, 18 ледокольных судов и 46 аварийно-спасательных судов. Для Дальнего Востока это имеет стратегическое значение, поскольку регион — восточная опора СМП и точка сопряжения арктической логистики с портами Тихоокеанского бассейна.

В ОСК подчеркнули: дальнейшее развитие Северного морского пути невозможно без синхронизации строительства судов ледового класса, аварийно-спасательного флота, портовой инфраструктуры, железнодорожных подходов и перевалочных узлов. Для судостроительной отрасли это формирует долгосрочный спрос на широкий спектр судов: крупнотоннажные транспортные суда, ледоколы, суда обеспечения, речные суда и суда смешанного плавания, а также портовый и вспомогательный флот.

Следующим этапом развития арктической логистики, по мнению корпорации, должно стать формирование Трансарктического транспортного коридора — новой мультимодальной системы, объединяющей морские, речные, железнодорожные, автомобильные и портовые элементы с потенциальным грузопотоком более 100 миллионов тонн. Однако и для текущих задач обновление флота остаётся критически важным.

Одной из ключевых производственных площадок ОСК в регионе остаётся Амурский судостроительный завод. Он может строить аварийно-спасательные, промысловые суда, буксиры ледового класса и научно-экспедиционные суда. Также корпорация планирует строительство новой крупнотоннажной верфи в бухте Промежуточная под Владивостоком — она будет выпускать газовозы, танкеры, балкеры и контейнеровозы.

Читайте ещё материалы по теме: