В августе 2026 года в Санкт-Петербурге планируют запустить в тестовом режиме первые автоматизированные составы серии «Балтиец». Об этом сообщил директор по развитию бизнеса «ТМХ Интеллектуальные Системы» Юрий Смагин.
Как пояснил Смагин, машинист из кабины никуда не денется, однако его роль сведётся к операторскому контролю. Само движение — разгон, торможение, открытие и закрытие дверей — будет обеспечивать автоматика.
Что представляет собой «Балтиец»
Вагоны модели 81-725.1/726.1/727.1 «Балтиец» выпускает «Трансмашхолдинг» для Петербургского метрополитена с 2022 года. Доля отечественных материалов, узлов и деталей в составе достигает 90 процентов. Максимальная служебная скорость поезда — 80 километров в час, вместимость восьмивагонного состава — до 1478 человек.
Поезд оснастили асинхронным тяговым приводом отечественного производства, который позволяет электродинамически тормозить практически до полной остановки. Ширину дверных проёмов увеличили до 1400 миллиметров — это ускоряет посадку и высадку пассажиров. Предусмотрен автономный ход на аккумуляторных батареях на расстояние до 200 метров.
В салонах установили диодные ленты на дверях с цветовой индикацией, жидкокристаллические наддверные табло и современную систему вентиляции с очисткой и обеззараживанием воздуха. Кабина машиниста получила увеличенный обзор и дополнительные камеры видеонаблюдения в зеркалах заднего вида.
Новые модификации «Балтийца» также получили медиаэкраны в оконных проёмах с интерактивной навигацией, автоматическую систему обнаружения возгорания и пожаротушения, а также усовершенствованные поручни в дверных проёмах.
В начале апреля ТМХ заключил с «Горэлектротрансом» и Петербургским метрополитеном соглашение о сотрудничестве в сфере беспилотных технологий. Документ предусматривал инициирование поправок в нормативно-правовую базу, регулирующую перевозки с использованием высокоавтоматизированного рельсового транспорта.