Тольяттинский государственный университет (ТГУ) разработал схему двигателя для дронов с повышенной удельной мощностью и меньшей массой. Ключевая идея — широкое применение магниевых сплавов в конструкции; эти металлы помогут снизить массу агрегата.
Ректор вуза Михаил Криштал напомнил, что основной мировой тренд в двигателестроении — рост мощности на единицу массы, где борьба уже идёт за граммы. Использование магния в поршнях, цилиндрах, шатунах и картере позволяет снизить массу двигателя примерно на 20%.
За счёт повышения эффективности рабочего процесса в камере сгорания можно дополнительно поднять мощность и экономичность двигателя.
Университет уже зарегистрировал патенты на жаропрочные и огнестойкие магниевые сплавы, а также технологии их обработки, обеспечивающие прочность и устойчивость к коррозии и износу.
Разработчики считают, что при серийном производстве такие решения способны конкурировать с мировыми аналогами, а в перспективе — опережать их по совокупности характеристик.
Читайте ещё материалы по теме:
- Новые дроны-перехватчики «Варвар» со скоростью до 250 км/ч появились у военных
- Революционную активную защиту танков от дронов придумали в России
- Костромской инженер создал комбинированную турбину: КПД лучше без роста размеров
