После случая с возгоранием пауэрбанка в самолёте заговорили о жёстких мерах. Однако Росавиация заявила, что оснований для полного запрета внешних аккумуляторов на борту сейчас нет.
«Известия» со ссылкой на Уральское межрегиональное территориальное управление воздушного транспорта Росавиации ранее сообщали, что ведомство предложило Минтрансу ограничить или даже полностью запретить использование пауэрбанков в полёте. Поводом стало расследование пожара на борту самолёта «Уральских авиалиний» в феврале 2026 года.
Инцидент произошёл 22 февраля: на рейсе Екатеринбург — Стамбул, выполняемом Airbus A320 после взлёта загорелся пауэрбанк. Владелец получил небольшой ожог большого пальца.
Бортпроводники быстро среагировали: применили огнетушитель, поместили устройство в металлическую ёмкость с водой и убрали в безопасное место. Самолёт продолжил полёт и благополучно приземлился в Стамбуле.
Позже появилась информация, что по итогам расследования в Росавиации рекомендовали Минтрансу рассмотреть изменения в законодательстве, которые могут ограничить использование пауэрбанков в самолётах.
В самой Росавиации уточнили, что мнение комиссии Уральского МТУ носит рекомендательный характер. При этом ограничения уже существуют — они регулируются международными и внутренними правилами перевозок.
Так, с 1 января Международная ассоциация воздушного транспорта ограничила провоз пауэрбанков и техники с литий-ионными аккумуляторами: их можно брать только в ручную кладь. Кроме того, пользоваться пауэрбанками запрещено во время руления, взлёта и посадки.