В России запустили новую модель космической экономики. Государственная транспортная лизинговая компания (ГТЛК) передала группе компаний «Спутникс» первые три спутника дистанционного зондирования Земли «Зоркий-2М».

Аппараты запустили с космодрома «Восточный» в конце 2025 года. После этого они прошли трёхмесячные лётные испытания. Сейчас спутники готовы к эксплуатации.

Собираемые ими данные будут доступны по подписке. Их планируют использовать в городском и сельском хозяйстве, строительстве, мониторинге инфраструктуры и при ликвидации чрезвычайных ситуаций.

Передача спутников в лизинг стала первой сделкой такого формата в России. По словам генерального директора ГТЛК Михаила Парнёва, это новая модель развития отрасли, которая ускоряет создание спутниковых группировок и делает космические сервисы доступнее для бизнеса и государства.

Кроме того, стороны договорились развивать наземную инфраструктуру. Речь идёт о создании комплексов управления и станций приёма данных. Также планируется дальнейшее развитие российских низкоорбитальных спутников и их адаптация под задачи транспорта и инфраструктурных проектов.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия