В России зарегистрировали схему необычной радиальной биротативной турбогенераторной установки. Устройство предназначено для преобразования тепловой энергии рабочего тела в электрическую с повышением мощности и КПД. Автор разработки — инженер Сергей Исаев.

Ключевая особенность схемы — два соосных ротора, которые вращаются в противоположных направлениях на отдельных валах. В отличие от классических решений, они работают независимо, а их электрическая мощность складывается.

Первый ротор выполнен двухпоточным. Он включает зеркальные центробежные колёса с радиальными каналами и сверхзвуковыми соплами Лаваля на периферии. Рабочее тело разгоняется и истекает с высокой скоростью, формируя крутящий момент.

Второй ротор принимает этот поток почти без потерь и реализует его энергию через активно-реактивную турбину. Такой каскад позволяет последовательно извлекать энергию без зигзагообразных потерь потока, характерных для ряда старых схем.

В конструкции используется эффект центробежного сжатия рабочего тела внутри первого ротора. Значительная часть повышения давления достигается за счёт центробежных сил, что снижает энергетические потери.

Далее энергия преобразуется в соплах Лаваля: поток ускоряется до сверхзвуковых скоростей и передаёт максимум импульса второму ротору. В результате увеличивается как мощность, так и эффективность всей установки.

Оба ротора оснащены собственными электрогенераторами по схеме мотор-колесо. Магниты расположены на вращающихся элементах, а статоры закреплены на опорах.

Для охлаждения применены встроенные двухпоточные воздушные турбины. Они формируют поток воздуха прямо в процессе работы, снижая тепловую нагрузку без внешних систем охлаждения.

Отметим, что идея биротативного двигателя — отнюдь не нова. Например, инженеры Казанского национального исследовательского технического университета им. А. Н. Туполева разработали свою установку на таких принципах с вертикальной осью вращения ротора для вертолётов.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение