Минтранс совместно с профильными ведомствами проработает вопрос запрета движения электровелосипедов по тротуарам и доложит президенту в установленные сроки, сообщили в министерстве РИА «Новости». Поводом стало поручение Владимира Путина подготовить соответствующие предложения до 1 июля 2026 года.
Корень проблемы — в размытом определении СИМ в действующих ПДД: под него подпадает тяжёлый коммерческий электротранспорт, конструктивно не имеющий ничего общего с самокатом. Курьерские электровелосипеды с грузовым коробом весят десятки килограммов и разгоняются до 30–40 км/ч, тогда как классические СИМ ограничены 25 км/ч. Ещё весной 2025 года на правительственном совещании обсуждалось приравнивание электровелосипедов мощнее 250 Вт к мопедам — с правами, шлемом и запретом на тротуар. В законодательство эти поправки так и не вошли.
Первый зампред думского комитета по транспорту Павел Федяев предлагает альтернативу: аппаратный контроль для устройств до 250 Вт и 25 км/ч — геофенсинг медленных зон и мониторинг в реальном времени — при расширении ответственности служб доставки за нарушения водителей. В «Яндексе» ответили призывом развивать велоинфраструктуру.
МВД фиксирует рост числа ДТП с участием СИМ на 43% в 2024 году — число пострадавших достигло 4,6 тысячи человек. Без чёткой классификации транспорта любое ограничение останется декларацией: запретить тротуар «электровелосипеду» невозможно, пока закон не разграничивает лёгкий байк и полутораметровый грузовой карго-байк курьера.