Российские военные начали ставить на танки Т-80БВМ необычную защиту, которую прозвали «картузом». Она представляет собой кокон из стальных листов и решёток, который закрывает почти всю машину.

Со стороны танк похож на старую кепку с козырьком, из-под которого торчит только пушка. Обзора у экипажа изнутри почти нет, но танкистам он и не нужен. Механик и наводчик едут буквально «вслепую», а ведут их по маршруту и наводят на цели операторы дронов, которые видят всю картину сверху.

Командир танка с позывным Аза уточнил, что без постоянного голоса в наушниках работать в таком «картузе» было бы невозможно.

Мы всю дорогу на связи. Командование ведёт нас по маршруту, подсказывает, куда повернуть, корректирует огонь. Помогают отрабатывать точно по целям. Связь работает чётко от самого выхода и до того момента, пока не вернёмся назад: никаких пауз или провалов в эфире нет.
Позывной Аза, командир танка Т-80БВМ 

Такая защита выглядит не столь лихо, как защита типа «ёжик», но выполняет задачу на 100%. Толстые металлические стенки по бокам и сверху останавливают дроны и не позволяют их кумулятивной струе прожечь броню.

Ранее стало известно, что экипаж российского основного танка Т-90М «Прорыв» поразил цель на дальности 11,5 км при стрельбе навесом из закрытой позиции.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия