Завод в городе Энгельс, который раньше работал под брендом Bosch, официально перешёл в состав российского холдинга «Е1 Групп» и возобновил производство под маркой «Энгельс». На предприятии сохранён ключевой актив — команда специалистов: 96% из 210 сотрудников — бывшие работники завода Bosch.

Наша цель — создавать конкурентоспособную продукцию, которая станет фундаментом для технологического суверенитета страны в сфере электроинструмента.
Сергей Закора, генеральный директор ООО «Энгельс Электроинструменты»

Завод уже работает на полную мощность. В линейке — 16 моделей угловых шлифовальных машин (от 850 Вт до 2,6 кВт, диски 125 и 230 мм) и две модели ударных дрелей. Инструмент доступен в крупнейших розничных сетях и онлайн-магазинах. В апреле 2026 года стартуют продажи прямошлифовальных машин и собственной оснастки. В планах — сетевые перфораторы и новое поколение аккумуляторного инструмента, разработка которого ведётся с партнёрами из Китая и других стран.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия