Коммерциализация беспилотников, в том числе для доставки грузов, противоречит обеспечению безопасности в регионах России. Такое мнение выразил ведущий эксперт в области беспилотной авиации Денис Федутинов.
Ранее стало известно, что в Калужской области с 15 марта запустят доставку официальной документации с помощью дрона. Федутинов отнёсся к этой инициативе скептически.
И до 2022 года применение БПЛА в гражданских целях сталкивалось с препятствиями в виде нерешенных юридических вопросов.
Он также считает проблемой «недостаточную» надёжность беспилотников, медленный процесс согласования полётов и затраты на эксплуатацию БПЛА. При этом эксперт согласился с тем, что «отдельные» эксперименты в регионах возможны.
О доставке в Калужской области
Инициаторы проекта в Калужской области заявляли, что их БПЛА оснащён новейшей системой навигации, которая работает даже в условиях работы РЭБ.
В регионе задействуют беспилотники вертикального взлёта и посадки (VTOL) самолётного типа. Таким БПЛА не нужны оборудованные взлётно-посадочные полосы. Они способны зависать над определённой точкой и сбрасывать груз.
Эти особенности востребованы как в гражданской, так и в военной сферах.
Современные дроны могут ориентироваться на местности с помощью технологий инерциальных систем навигации, астронавигации, навигации по подстилающей поверхности. Но, как подчеркнул Федутинов, самыми надёжными считаются беспилотники, которые используют несколько источников навигационных данных.
