В Екатеринбурге на базе нового корпуса Института радиоэлектроники и информационных технологий УрФУ в Новокольцовском появится учебно-научный центр «Микроэлектроника». Планы обсудили губернатор Свердловской области Денис Паслер и новый ректор университета Илья Обабков, назначенный на должность 20 февраля, сообщает департамент информационной политики региона.

Индустриальным партнером центра выступит УПКБ «Деталь»: бюро будет участвовать в разработке научной программы, формировании технических заданий, запуске технологических процессов и сопровождении НИОКР, а также обучении студентов. Сроки создания центра и объем инвестиций не раскрываются.

Проект разворачивается на фоне проблем с соседним производственным объектом. Рядом с кампусом УрФУ в Новокольцовском планировалось построить фабрику по производству микроэлектроники «Карат» — ввод в эксплуатацию изначально был запланирован на конец 2025 года, затем сроки сдвинули на год. На прошлой неделе сорвался конкурс по выбору подрядчика для строительства. Таким образом, учебно-научный центр может появиться раньше производственной базы, под нужды которой он отчасти и создается.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия