«Москвич» впервые представил новые кроссоверы M70 и M90 на форуме ForAuto2026. Модели стали частью новой линейки «М» и получили узнаваемую эмблему в виде мерлона — зубца кремлёвской стены.

Я сегодня посидел в обеих машинах, потрогал, пощупал, понажимал… но не ездил. Ну что сказать? Разница с первой линейкой Москвичей (3,6,8) огромная. По набору агрегатов и техническим характеристикам тоже большой шаг вверх. Новый партнер Москвича (SAIC-MG) тоже на ступеньку выше прежнего (JAC).
Сергей Целиков, директор агентства «Автостат»

Производство автомобилей стартовало ещё в декабре 2025 года. Как сообщила гендиректор завода Елена Фролова, старт продаж запланирован на конец первого квартала 2026 года. До этого момента новинки демонстрировали только специалистам и журналистам в рамках закрытых показов.

В компании подчёркивают: это принципиально новые модели на новой платформе, а не модернизация прежних «Москвичей».

Среднеразмерный M70 доступен с двигателями 1,5 и 2,0 литра, а крупный M90 оснащается только 2,0-литровым мотором. Оба кроссовера получили девятиступенчатый автомат. M90 идёт с полным приводом, тогда как M70 пока переднеприводный — полноприводная версия появится позже. Все кузовные панели полностью оцинкованы для защиты от коррозии.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия