В Сети появились кадры с российскими бронеавтомобилями КамАЗ-53949 «Тайфун-К» на вооружении Национальных сил обороны Эфиопии. Об этом сообщил Telegram-канал «Военный осведомитель».
На видео попали как минимум два тягача, которые везут на прицепе по два броневика. Официальной информации о передаче боевых машин африканскому государству на текущий момент не было.
Отметим, что официально КамАЗ-53949 «Тайфун-К» поставляли только в Узбекистан и Туркменистан. Также СМИ сообщали об интересе со стороны Индии, но официальных контрактов пока не было.
Боевые машины класса «Тайфун» способны форсировать броды глубиной до 1,50 м, подниматься по склонам с углом до 30 градусов без предварительной подготовки.
Автоматические трансмиссии и дизельные двигатели мощностью 350 и 450 л.с. позволяют «Тайфунам» развивать на шоссе скорость не менее 100 км/ч и проходить без дозаправки до 1000 км.
Читайте ещё материалы по теме:
- Уникальный бронеавтомобиль «Тайфун-К» с автоматизированным ПТРК «Корнет-ЭМ» показали вживую
- Российский «Корнет-ЭМ» на шасси бронеавтомобиля «Тайфун-К» и обновленная БМП-3 прибыли во Вьетнам
- Российский бронеавтомобиль-десантник «Тайфун-ВДВ» получил новую систему подачи боекомплекта
Сейчас на главной
Аппарат позволит проводить исследования на нанометровом уровне
Предприятие запустят в конце 2028 года, проектная мощность — 10,5 тысяч сверхкрупных покрышек в год
Здесь появится крупнейший на Каспии терминал для перевалки зерна
Модульная конструкция дешевле импортных аналогов и адаптирована к российскому климату
Азотный мостик и разные степени окисления расширят возможности радиодиагностики
ИИ проанализировал данные 3007 россиян для теста Торренса
Кроссовер выдержал нагрузку в 9 тонн на ремни заднего ряда и показал 30-процентный запас прочности кузова
Первый пуск планировался на 27 марта, затем на 4 апреля
Обозреватель «За рулём»: «Пятидесятка» может привлечь водителей Toyota Camry
Инженеры готовят версию «Маяк-3» для серийного производства
Прибор впервые позволит корректировать нормы предельно допустимых напряжений прямо на рабочем месте
Парящие платформы поднимаются на высоту 15–40 км и не требуют дорогостоящих космических запусков