В преддверии запуска обновлённой модели инженеры АвтоВАЗа завершили цикл валидационных тестов LADA Vesta 2026 в искусственных условиях арктического холода. Автомобиль продемонстрировал стабильную работу всех систем при температуре −30 °C, включая удалённый запуск двигателя и функции комфорта.
Специалисты тольяттинского автозавода провели комплексную проверку морозостойкости новой LADA Vesta 2026 в уникальной климатической камере собственной разработки. Испытания имитировали экстремальные погодные условия, сопоставимые с нагрузками в арктическом регионе.
Климатический стенд, предназначенный для тестирования легковых автомобилей и лёгкого коммерческого транспорта массой до 3,5 тонны, способен воспроизводить температурный диапазон от +60 до −50 °C при регулируемой влажности воздуха (25–95%). Восемитонная установка выполнена из теплоизолирующих сэндвич-панелей с внешним покрытием из нержавеющей стали; её цельносварной пол оснащён дренажной системой для отвода конденсата и талой воды.
В ходе криотестов инженеры зафиксировали корректную работу всех электронных систем Vesta 2026 после многочасовой выдержки при −30 °C. Удалённый запуск силовой установки был выполнен с первой попытки, а спустя десять минут прогрева автомобиль вышел на рабочие параметры, необходимые для начала движения. Особое внимание уделили проверке «тёплых» опций: подогрев рулевого колеса и всех сидений (включая задний ряд) обеспечили быстрый прогрев салона, что подтверждает готовность модели к эксплуатации в суровых зимних условиях.
Отмечается, что на том же стенде ранее прошли лабораторные испытания LADA Iskra и предсерийные образцы следующего поколения Vesta. В настоящее время в камере тестируется кроссовер LADA Azimut, премьера которого запланирована на 2026 год.
Читайте ещё материалы:
- Появились подробности о новой Lada Vesta Sport, которую АвтоВАЗ показал в Тольятти
- Megalift ML-22: «Мегадрайв» выводит на рынок новый автогидроподъёмник на базе КАМАЗ-43118
- Завод КДМ анонсировал выпуск новой комбинированной дорожной машины ЭД270 на шасси «Валдай 12»
Сейчас на главной
Андрей Патраков: компетенций оставшихся КБ после СССР не хватит на проект по отдельности
Роман Гусаров оценил идею с парком из 700 бипланов
Для начала полноценной работы необходимо проверить множество технических и пользовательских сценариев
Владислав Лобаев: «Винтовка должна стать сухопутным дроном»
Алексей Лихачёв предложил техническое решение для ядерных переговоров
Российский лайнер сделал ставку на эргономику
Маркетплейсы пересматривают правила на ходу
Контракт с S7 может резко изменить темпы выпуска Ту-214
Бывший военный самолёт теперь возит пассажиров за 1 миллион рублей
Система Анатолия Ухова раскручивается до 1000 об/мин и формирует защитный «купол»
По оценкам, всего войска получили до 140 самолётов
Ростех: без этих наработок проект мог выглядеть иначе