АО «Сукремльский чугунолитейный завод» в декабре 2025 года изготовило несколько тысяч локомотивных колодок. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.

Завод перевыполнил месячный план. Свыше половины продукции предназначено для иностранных заказчиков.

 Колодка локомотивная гребневая чугунная «тип М» — важный элемент тормозной системы локомотивов, предназначенный для эффективного замедления и остановки подвижного состава. Она обеспечивает надежное трение о поверхность колеса, преобразуя кинетическую энергию поезда в тепловую и обеспечивая контролируемое торможение.
«Сукремльский чугунолитейный завод»

Вес каждой колодки составляет 14,7 кг, они изготовлены из специального чугуна, соответствующего требованиям ГОСТ 30249-97. Каждая партия колодок проходит строгий контроль качества в Центре технического аудита (уполномочен ОАО «РЖД») для обеспечения качества закупаемой продукции.

Ранее www1.ru сообщал, что первый ГОСТ на высокоскоростной электропоезд для ВСМ-1 утвердят в сентябре 2026 года.

Читайте ещё материалы по теме:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

«Вертолёты России» могут получить «прописку» в Ростове: Слюсарь предложил, Мантуров «отработает» с Ростехом

«Вертолёты России» могут получить «прописку» в Ростове: Слюсарь предложил, Мантуров «отработает» с Ростехом

Единый инженерный центр останется в Люберцах, но часть компонентов холдинга перенесут ради налогов в бюджет региона

В Таджикистане строят самую высокую в мире 335-метровую плотину с участием «РусГидро»: Рогунская ГЭС достигла 190 метров

В Таджикистане строят самую высокую в мире 335-метровую плотину с участием «РусГидро»: Рогунская ГЭС достигла 190 метров

Российская компания оказывает инженерные услуги проекту мощностью 3600 МВт, а два из шести гидроагрегатов уже работают

Вернули опыт 1941 года: аэростаты с кевларовыми шнурами перехватили дрон на полигоне

Вернули опыт 1941 года: аэростаты с кевларовыми шнурами перехватили дрон на полигоне

НПП «Спецрадио» показало готовую систему заграждения; в связке с комплексом «Гепард» лебёдки должны наводить тросы по курсу беспилотника