АО «Сукремльский чугунолитейный завод» в декабре 2025 года изготовило несколько тысяч локомотивных колодок. Об этом сообщили в пресс-службе предприятия.
Завод перевыполнил месячный план. Свыше половины продукции предназначено для иностранных заказчиков.
Колодка локомотивная гребневая чугунная «тип М» — важный элемент тормозной системы локомотивов, предназначенный для эффективного замедления и остановки подвижного состава. Она обеспечивает надежное трение о поверхность колеса, преобразуя кинетическую энергию поезда в тепловую и обеспечивая контролируемое торможение.
Вес каждой колодки составляет 14,7 кг, они изготовлены из специального чугуна, соответствующего требованиям ГОСТ 30249-97. Каждая партия колодок проходит строгий контроль качества в Центре технического аудита (уполномочен ОАО «РЖД») для обеспечения качества закупаемой продукции.
Ранее www1.ru сообщал, что первый ГОСТ на высокоскоростной электропоезд для ВСМ-1 утвердят в сентябре 2026 года.
Читайте ещё материалы по теме:
Сейчас на главной
Разгон до «сотни» составляет 10 секунд
Комплекс с боевой частью до 3 кг, скоростью 200 км/ч и способный обнаруживать цели на 4,5 км представили на UMEX в ОАЭ
В опасности находятся студенты и школьники
Производительность станка — около 850 шин в день
Предприятие выпустило более 12 000 ракетных двигателей с надёжностью 99,9%
22 метра подъёма, 250 кг грузоподъёмности и защита до 10 кВ — всё в одном решении
Свыше половины продукции предназначено для иностранных заказчиков
Полицейские зафиксировали массовые атаки с фишинговыми рассылками
Метод подходит для очистки чернозёмов, суглинков и песчаных грунтов
Аэрозольная смесь проникает в укрытия, а объёмный взрыв их уничтожает
В основе разработки реализован подход — «физическая модель + ИИ»
Силовики продолжают расследование инцидента