Инженерно-квалификационная модель (ИКМ) нового российского спутника связи «Экспресс-АМУ» в настоящее время проходит серию механических испытаний на базе АО «ИСС имени академика М. Ф. Решетнёва» — головного предприятия Роскосмоса по созданию космических аппаратов связи.

Целью испытаний, проводимых в несколько этапов, является подтверждение способности конструкции спутника выдерживать экстремальные нагрузки, возникающие на всех ключевых этапах его жизненного цикла — от транспортировки до вывода на орбиту.

В ходе тестов специалисты моделируют широкий спектр воздействий:

  • динамические и статические нагрузки при перевозке различными видами транспорта;
  • интенсивные вибрации, характерные для старта и полёта ракеты-носителя;
  • ударные импульсы, возникающие при срабатывании механизма отделения аппарата от разгонного блока;
  • акустические нагрузки («рокот»), сопровождающие запуск ракеты-носителя.

По информации пресс-службы Роскосмоса, успешное прохождение этих испытаний станет важным шагом на пути к созданию лётной модели спутника и обеспечит высокую надёжность его эксплуатации в условиях космического пространства.

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия