Россиские власти предпринимают шаги к введению системы постоплаты парковки. Это должно уменьшить количество штрафов для автомобилистов, которые не успевают произвести оплату в отведенное время. Об этом сообщили в Минтрансе в ответ на запрос депутатов Госдумы от фракции «Новые люди».

Парламентарии обратились в министерство с инициативой предоставить возможность оплачивать парковку в течение пяти суток.

Минтранс России осуществляет подготовку проекта федерального закона, в рамках которого прорабатывается вопрос внедрения механизма постоплаты парковочных сессий.
Пресс-служба Минтранса

По словам представителей министерства, такая мера поможет не только улучшить платёжную дисциплину среди пользователей платной парковки, но и сократить количество штрафов для добросовестных автовладельцев.

Сроки оплаты парковки устанавливаются на уровне регионов. Например, в Москве необходимо оплатить парковку в течение пяти минут, а также покинуть место в течение пяти минут после окончания сессии. В Санкт-Петербурге время на оплату составляет 15 минут, при этом парковочное место следует покинуть не позднее, чем через 10 минут после завершения оплаченного времени.

Читайте ещё материалы по теме:


Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия