На Иркутском авиазаводе введён в эксплуатацию современный трёхэтажный корпус площадью 12 811 м². Цех 232 (станочная оснастка и пресс-формы) и отдел 320 (механизация и автоматизация) переехали в новое здание, что стало ключевым шагом программы технического перевооружения агрегатно-сборочного производства гражданской авиации, в частности для сборки самолёта МС-21.
В новом корпусе размещено более 300 тонн материалов и оборудования.
Переезд прошёл без остановки производства: тяжелое оборудование массой до 40 тонн перемещалось по тщательно просчитанным траекториям с синхронизацией техники. По мере перемещения станков сотрудники также переезжали в новые помещения, что позволило сохранить производственный ритм.
Следующий этап работы завода — внедрение инструментов бережливого производства для повышения эффективности сборки МС-21.
Ранее www1.ru сообщил, что российские инженеры из МАИ создали «ремонтные чемоданчики» для быстрого восстановления самолётов МС-21.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Альянс может ускорить создание стратегического бомбардировщика, несмотря на проблемы с двигателями, стелс-технологиями и санкциями
У двигателя будет увеличен крутящий момент
Взрыв уровня X4.2 случился в группе пятен 4366
Претенденты должны быть не старше 35 лет и быть без татуировок
Оператор запустил сервис, разработанный совместно с «Лабораторией Касперского»
Серийное производство силовых агрегатов наладят в феврале 2026 года
На Иркутском авиазаводе ввели высокотехнологичный очистной комплекс
СМЗ построит плавильно-литейный цех за 1,6 млрд рублей
Экономическая эффективность лайнеров также увеличится
Сотрудники массово загружают конфиденциальную информацию в зарубежные нейросети
Масса электробайка с прицепом — 625 кг
Транспортники смогут спокойно маскироваться под гражданские самолёты на аэродромах