На Иркутском авиазаводе введён в эксплуатацию современный трёхэтажный корпус площадью 12 811 м². Цех 232 (станочная оснастка и пресс-формы) и отдел 320 (механизация и автоматизация) переехали в новое здание, что стало ключевым шагом программы технического перевооружения агрегатно-сборочного производства гражданской авиации, в частности для сборки самолёта МС-21.
В новом корпусе размещено более 300 тонн материалов и оборудования.
Переезд прошёл без остановки производства: тяжелое оборудование массой до 40 тонн перемещалось по тщательно просчитанным траекториям с синхронизацией техники. По мере перемещения станков сотрудники также переезжали в новые помещения, что позволило сохранить производственный ритм.
Следующий этап работы завода — внедрение инструментов бережливого производства для повышения эффективности сборки МС-21.
Ранее www1.ru сообщил, что российские инженеры из МАИ создали «ремонтные чемоданчики» для быстрого восстановления самолётов МС-21.
Читайте ещё материалы:
Сейчас на главной
Причиной для индексации может стать инфляция, увеличение НДС и рост затрат на производство
В Минпромторге считают, что увеличение сбора не затронет ответственных производителей
Экипаж разогнал лайнер до 580 км/ч вместо крейсерских 450 км/ч
Судовое оборудование приходит в РФ из Поднебесной по завышенным ценам
«Алмаз-Антей» и Минобороны Белоруссии подписали контракт на обслуживание техники
Вычислительные средства комплекса позволяют грамотно распределять цели между пусковыми установками
В числе космических аппаратов «Аист-2Т» №1 и №2
Вице-премьер Новак сообщил о переносе сроков, но подтвердил курс на развитие сектора
Инженеру-конструктору без опыта обещают платить от 80 тысяч рублей
Жёсткая и кучная дробь обеспечивает уничтожение цели с первого попадания независимо от материала корпуса беспилотника
Почти все элементы кузова обработали цинком
СОГАЗ проиграл дело в суде против «ОДК-УМПО»