В России растёт число судебных дел против авиакомпаний, применяющих овербукинг — продажу большего количества билетов, чем есть мест в самолёте. Эта практика позволяет перевозчикам компенсировать убытки от неявки пассажиров, но всё чаще приводит к конфликтам и штрафам.
По данным издания NGS.ru, лидером по числу случаев овербукинга остаётся S7 Airlines. Из ста последних судебных решений четыре касались именно этой компании. Все дела выиграли пассажиры, получив компенсации в среднем по 10 тысяч рублей. При этом защита прав через суд может занять до года. В 2025 году Западно-Сибирская транспортная прокуратура одиннадцать раз штрафовала S7 за недопуск пассажиров на борт, общая сумма штрафов составила более 300 тысяч рублей.
Не избежали санкций и другие перевозчики. У «Победы» зафиксировано три судебных процесса, пассажирам присуждали компенсации до 50 тысяч рублей. «Аэрофлот» проиграл одно дело, выплатив почти 300 тысяч рублей двум пострадавшим клиентам. Даже «Уральские авиалинии», формально не участвовавшие в судебных спорах, были оштрафованы на 42 тысячи рублей за аналогичное нарушение.
Попытки Госдумы урегулировать или запретить овербукинг предпринимались не раз — в 2018, 2019, 2021 и 2025 годах. Последний законопроект, запрещающий продажу лишних билетов, правительство отклонило в октябре. В отзыве было указано, что в документе отсутствует механизм контроля и ответственность за нарушение. Таким образом, овербукинг в России по-прежнему остаётся вне правового поля.
Авиаэксперт Валерий Чусов считает, что сама практика не является злом, если её правильно регулировать. В Евросоюзе, например, пассажиры при отказе в посадке получают компенсацию от 250 до 600 евро. Это делает ситуацию предсказуемой и даже выгодной — некоторые путешественники добровольно уступают места за вознаграждение.
