Специалисты Южно-Уральского государственного университета (ЮУрГУ) создали и успешно протестировали инновационную строительную машину, способную уплотнять грунт под дорогами на большой глубине. Это позволяет возводить дороги, которые не потребуют капитального ремонта не менее четверти века, отметил доцент кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ Марат Асфандияров.

Мы с коллегами создали и успешно испытали уникальную технологию и машину для глубокого уплотнения грунтов, которая сможет радикально изменить состояние наших дорог, устранить одну из главных проблем отечественного дорожного хозяйства — быстрое ухудшение качества дорожного покрытия и частый ремонт. По нашим расчетам, с её применением дороги будут соответствовать требованиям 25 лет без серьёзного ремонта.
 Марат Асфандияров, доцент кафедры гидравлики и гидропневмосистем ЮУрГУ

Учёный добавил, что в настоящее время дороги быстро выходят из нормативного состояния (ямы, колейность, пучинообразование) из-за недостаточного уплотнения грунтового основания при их строительстве. 

По словам разработчика, новая конструкция представляет собой конусообразный металлический корпус со специальным планетарным механизмом. Ролики и подшипники внутри механизма создают дополнительное давление и вибрацию, а вращение обеспечивает гидравлический двигатель. Экскаватор опускает устройство на подготовленный участок. Конус начинает вращаться, расклинивая и уплотняя грунт во всех направлениях на всю глубину внедрения. Этот метод позволяет достичь значительной глубины уплотнения — до трёх метров и более, что недоступно для стандартных технологий с использованием катков.

Ранее www1.ru сообщил, что длина тоннеля через Берингов пролив может составить до 112 километров — в два раза длиннее Евротоннеля.

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Льготникам могут разрешить платить транспортный налог только за «лишние» лошадиные силы

Если мощность машины превышает установленный регионом лимит, сумму предлагают начислять не на весь двигатель, а только на превышение

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость