Амурский судостроительный завод (АСЗ, входит в состав ОСК) приступил к ходовым испытаниям многофункционального аварийно-спасательного судна проекта MPSV06 «Керченский пролив». Об этом сообщили в пресс-службе Объединённой судостроительной корпорации.
На первом этапе специалисты проверили работу главной и вспомогательных двигательных установок, маневренные и ходовые качества, системы жизнеобеспечения и навигационный комплекс. Параллельно провели часть швартовных испытаний для оценки функционирования оборудования в условиях, близких к реальной морской эксплуатации.
Испытания уже стартовали и станут началом серии последующих этапов, в ходе которых комплексно протестируют все системы и механизмы судна.
«Керченский пролив» — многофункциональное аварийно-спасательное судно ледового класса Icebreaker-6 с дизель-электрической установкой, двумя полноповоротными винто-рулевыми колонками и носовыми подруливающими устройствами. Оно способно работать на трассах Северного морского пути.
Основные задачи судна — патрулировать акватории, оказывать помощь терпящим бедствие судам, эвакуировать и размещать людей, предоставлять медицинскую помощь и участвовать в спасательных операциях в районах интенсивного судоходства, рыболовства и морской добычи углеводородов.
Ранее www1.ru сообщил, что арктический буксир «Фавор» прошёл испытания и выходит на службу на Севморпути.
Читайте ещё материалы:
- Новые ограничения: электромобили перестанут пускать на Крымский мост
- НЭС «Михаил Сомов» завершил навигацию и вернулся в Архангельск
- КамАЗ-53193 подтвердил эффективность: прототип водородного грузовика «Чистогор» уменьшил расход топлива на испытаниях
Сейчас на главной
Корабль затопят в Тихом океане, его место займёт «Прогресс МС-33»
Компания рассчитывает продолжать работу даже при ограничениях мобильной связи
Персонолизированные устройства передают звук через кости черепа прямо во внутреннее ухо
Некоторые БПЛА научились взламывать прямо в воздухе
Система подрессоривания с подогревом узлов также повышает плавность хода в мороз
Аппарат грузоподъёмностью 500 кг начнут испытывать через два года
На предприятии смогут собирать крупногабаритные конструкции
Беспилотник мог получить ИИ и mesh-модем для навигации
На судне остаётся около 60 тысяч тонн сжиженного газа и до 900 тонн дизтоплива — «потенциальная экологическая бомба»
Парк обновили, добавили поворотники и страховку для пешеходов
Корабль проекта 22350 отработал поиск и уничтожение субмарин на учениях
Верфь готовится к строительству тяжёлых ледовых судов водоизмещением до 10 000 тонн