60 лет назад, 21 октября 1965 года, было принято решение о создании автомобильного производства в составе предприятия Ижмаш и уже через год с конвейера сошла первая модель под маркой «Иж».
Начав со сборки адаптированных «Москвичей», Ижевский автозавод вскоре приступил к выпуску собственных моделей и модификаций. Неоднократно модернизировавшийся и повышающий технологичность своих мощностей, автозавод успешно сотрудничал с иностранными брендами, что позволило выйти на новый уровень качества и производственной культуры. Предприятие стало одним из первых в стране, освоивших выпуск автомобилей по международным стандартам — завод выпускал KIA и Nissan, а также производил комплектующие для Renault и Datsun.
С 2011 года ЛАДА Ижевский Автомобильный Завод работает в составе АвтоВАЗа. В 2014 году предприятие освоило производство лифтбека Lada Granta, а в 2015 совершило качественно новый шаг вперёд, начав выпуск семейства Lada Vesta.
Сегодня завод располагает производством полного цикла, включающим штамповку, производство пластика, производственными линиями по сварке кузовов с 39 роботами и ещё 13 роботами на линии окраски, а также конвейер сборки, рассчитанный на выпуск 25 автомобилей в час.
Сейчас на заводе в Ижевске собираются автомобили Lada Largus и Lada e-Largus. На сегодняшний день выпущено уже более 50 тысяч ижевских Lada Largus.
Сегодня www1.ru писал, что в России остановили продажи автомобилей Lada Largus из-за дефекта в системе усилителя руля у 5 тысяч машин.
Читайте ещё материалы по теме:
- Что доработали в Lada Niva Sport: инженер АвтоВАЗа поделился подробностями модернизации внедорожника
- Появились живые фото прототипа Lada Azimut с автоматической коробкой и новыми опциями
- Lada Salut — АвтоВАЗ зарегистрировал новую торговую марку
Сейчас на главной
Боевые машины превратили в БТР с серьёзной защитой от дронов
«ОДК-Климов» снизил финансовые претензии к Казанскому вертолётному заводу
Российские учёные зафиксировали свежую вспышечную зону на юге светила
В армейский «Бумеранг-10» внедрена функция захвата цели
Цена самолёта без двигателей стартует от 233 млн рублей
Время выполнения операции составляет всего 12 секунд для каждого колеса
Силовой агрегат устанавливают на патрульные и пограничные катера
Фундамент готов, идёт монтаж каркаса и параллельный капремонт цехов под современное оборудование
Лётчикам удалось катапультироваться и спастись
В качестве вариантов рассматриваются V-образный дизель КАМАЗ-740 и шестицилиндровый двигатель КАМАЗ Р6
Мишустин: Сертификация российского среднемагистрального самолёта завершена
Судно проекта 5670FT будет эксплуатировать Рыболовецкий колхоз имени Ленина