Что доработали в Lada Niva Sport: инженер АвтоВАЗа поделился подробностями модернизации внедорожника

Внедорожник получил усиленные «гоночные» рычаги подвески, новые патрубки и хомуты, сейчас улучшается шумоизоляция

Lada Sport продолжает совершенствовать новую Niva Sport — внедорожник, который с апреля 2025 года находится в продаже и уже успел пройти серию технических доработок. Как рассказал ведущий инженер-конструктор компании Константин Гыстаров в корпоративном видео «На заводе», изменения коснулись десятков узлов, от подвески до шумоизоляции.

Lada Niva Sport
Lada Niva Sport

Одним из первых обновлений стала замена задних рычагов подвески: владельцы жаловались на их деформацию при активной езде. Теперь на всех автомобилях установлены усиленные «гоночные» рычаги с П-образным усилением по всей длине — решение, пришедшее из автоспорта. Следом инженеры доработали хомуты, патрубки, клипсы и другие «незаметные» элементы, влияющие на надёжность.

Сейчас команда Lada Sport работает над улучшением шумо- и виброизоляции, а также оптимизирует смазочные материалы для карданных и промежуточных валов.

Гыстаров отметил, что для сборки Niva Sport предприятию пришлось переоборудовать часть конвейера — прежде «Нива» никогда не производилась на линии LADA Sport. Это позволило контролировать качество на каждом этапе и внедрять инженерные решения, ранее характерные только для спортивных моделей марки.

Более масштабные изменения ждут внедорожник в 2026 году — одновременно с рестайлингом базовой Niva Legend. Обновление затронет кузов, подвеску и силовую структуру автомобиля, сохранив при этом «душу Нивы» — компактность, проходимость и простоту обслуживания.

Сегодня Lada Niva Sport оснащается 1,6-литровым 16-клапанным атмосферным двигателем мощностью 122 л. с., спортивными распредвалами, облегчённой системой впуска и выпуска и специальной прошивкой ЭБУ. Разгон до 100 км/ч занимает 11,8 секунды, максимальная скорость — 162 км/ч. Машина получила дисковые тормоза на всех колёсах, задний стабилизатор поперечной устойчивости, амортизаторы с «гоночными» настройками и увеличенный до 220 мм клиренс.

В стандартное оснащение входят кондиционер, подогрев сидений, электропривод зеркал, рейлинги на крыше, дополнительные фары дальнего света и воздухозаборник на капоте для улучшения вентиляции. Стоимость модели остаётся неизменной — 1,7 млн рублей.

Lada Niva Sport — первая попытка АвтоВАЗа сделать «Ниву» ближе к современным спортивным внедорожникам, не теряя её легендарной проходимости.

Читайте ещё материалы по теме:

17:35 Новости
Belgee переходит на российские автокомпоненты: крупные детали экстерьера начали делать под Калугой Новые элементы делают из отечественных полимеров, а их доля в машинах марки может превысить 70%
10:00 Новости
Музыка, навигация и камеры: АвтоВАЗ раскрыл, чем водители Lada пользуются в мультимедиа чаще всего Производитель изучил привычки владельцев и назвал наиболее популярные возможности штатных интерактивных комплексов
09:00 Новости
Старая Lada Niva Travel ушла в прошлое: АвтоВАЗ снял с производства версию с мотором 1,7 литра На смену 83-сильной версии пришёл вариант на 90 л.с., а вместе с ним — более сотни технических доработок
31 мая 11:12 Новости
Новый автодом на базе Sollers SF5 показали в России Кемпер получил дизельный двигатель, автоматическую коробку передач и полноценную жилую зону
31 мая 08:30 Новости
Электромобили рискуют попасть под новые штрафы: с 1 июня подземная парковка станет проблемой Новые требования МЧС затронут не только зарядные станции, но и сами места стоянки «электричек»
Источники:
На заводе

Сейчас на главной