На полигоне Капустин Яр прошли испытания безэкипажных зенитных установок ЗУ-23-2 для борьбы с вражескими БПЛА. Огневые комплексы, управляемые дистанционно, продемонстрировали высокую эффективность в поражении целей, имитирующих беспилотные летательные аппараты различных типов. 

В ходе испытаний оценивалась точность наведения, скорость реакции на изменение обстановки и надёжность работы систем в условиях радиоэлектронного противодействия.

Разработчики отмечают, что роботизированные ЗУ-23-2 значительно повышают безопасность личного состава, позволяя вести огонь из укрытия или с удалённых позиций.

Полученные результаты будут использованы для дальнейшего совершенствования боевых возможностей и интеграции установок в единую систему ПВО. В перспективе планируется оснащение этими комплексами подразделений, дислоцированных в районах с повышенной угрозой атак беспилотников.

ЗУ-23-2 — советская спаренная зенитная установка, принятая на вооружение армии СССР в 1960 году.

Технические характеристики установки:

  • калибр снарядов — 23 миллиметра;
  • подача боеприпасов осуществляется с помощью патронной ленты;
  • скорострельность — 2000 выстрелов в минуту;
  • дальность стрельбы — 2,5 километра;
  • высота обстрела — до 2 километров;
  • для перевода из походного положения в боевое требуется 30 секунд.

Ранее www1.ru сообщил, что для защиты вертолётов от ударов FPV-дронами представлен комплекс РЭБ «Мультик».

Читайте ещё материалы:

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Россияне начали возвращаться в WhatsApp несмотря на блокировки: аудитория впервые выросла за год

Россияне начали возвращаться в WhatsApp несмотря на блокировки: аудитория впервые выросла за год

После длительного оттока пользователи вновь стали выбирать привычный мессенджер, хотя ограничения продолжают действовать

Два поршня в одном цилиндре: новую схему двигателя внутреннего сгорания изобрел инженер из Москвы

Два поршня в одном цилиндре: новую схему двигателя внутреннего сгорания изобрел инженер из Москвы

В конструкции объединили предварительное сжатие воздуха и раздельную организацию смазки, чтобы контролировать газообмен и ограничить утечки масла