На данный момент Минтранс совместно с Минэком разрабатывают методы мониторинга потребления авиатоплива и определяют отраслевые меры по ограничению выбросов в соответствии с глобальной схемой компенсации и сокращения выбросов углерода для международной авиации CORSIA, разработанной Международной организацией гражданской авиации.
В министерстве пояснили, что мера коснётся только авиакомпаний, ежегодные выбросы которых на международных рейсах превышают 10 тыс. т. углекислого газа. А расчёт обязательств каждой авиакомпании будет определяться её долей в общем объёме выбросов российского авиасектора.
При превышении установленного лимита перевозчик будет обязан компенсировать избыточные выбросы. Второй вариант — использование низкоуглеродного топлива, что позволит снизить долю компании в общих выбросах и, соответственно, её расходы на компенсации.
Правила CORSIA станут обязательными для российских авиакомпаний с 2027 года. В связи с этим, 13 октября на федеральном портале проектов нормативных правовых актов Минэкономразвития опубликовал законопроект, устанавливающий отраслевые меры регулирования гражданской авиации для участия в CORSIA. Законопроект Минэка также содержит поправки в Воздушный кодекс России и федеральный закон № 296-ФЗ «Об ограничении выбросов парниковых газов».
Читайте ещё материалы:
- Конструкцию нового самолёта ЛМС-192 «Освей» изменили: аэродинамика выше, расход топлива упал
- Метод разработки более экологичного топлива для самолётов придумали российские учёные
- Авиадвигатель ПД-14 для самолета МС-21 модернизируют: выделили 14 миллиардов рублей
