В Орловского государственном университете имени И. С. Тургенева (ОГУ имени И.С. Тургенева) создали бесконтактные датчики нового поколения для авиационной промышленности, не имеющие прямых отечественных аналогов. Разработка основана на российской специализированной микросхеме.

Датчики обладают улучшенными характеристиками надежности и точности определения расстояния до металлических поверхностей. Основу датчика составляет микросхема, которая будет обеспечивать коррекцию внутренних параметров с целью минимизации результирующей погрешности измерения расстояния до металлического объекта. Микросборка предназначена для установки в датчики детектирования приближения к металлам индуктивного типа.
Пресс-служба ОГУ имени И.С. Тургенева

Датчики разработали в сотрудничестве с АО «Авиаавтоматика» им. В. В. Тарасова. В рамках проекта создали полностью отечественную компонентную базу.

Уникальность этой разработки заключается в том, что на сегодняшний день на рынке авиастроения практически отсутствуют как класс отечественные датчики приближения, которые используются в системах шасси самолетов, в дверях и в системах перекоса крыла.
Владислав Мишин, заведующий кафедрой электроники, радиотехники и систем связи ОГУ

Реализация проекта позволит закрыть существующие потребности отечественного авиастроения в датчиках приближения и создаст основу для выхода на международный рынок с конкурентоспособной продукцией.

Ранее www1.ru сообщал, что станки отечественного производства начали использовать для создания авиадвигателя ПД-8.

Читать материалы по теме:

Уникальную лабораторию для проверки авиадвигателей ПД-8 и ПД-14 открыли в ОДК

Стало известно, с какими трудностями столкнулись в ОДК при разработке авиадвигателя ПД-8

ОДК передала дополнительные двигатели ПД-8 для сертификации «Суперджета»

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия