Высокоточная реактивная система залпового огня (РСЗО) «Торнадо-С» производства тульского НПО «Сплав» добилась нового рекорда в круговом вероятном отклонении (КВО) 00-мм управляемого реактивного снаряда 9М542.

Преодолев около 100 км, реактивный снаряд накрыл цель с КВО не более пяти метров, а отклонение второго боеприпаса не превысило 1,5 м, что является новым рекордом.

Снаряды 9М542 оснащены радионавигационным модулем ГЛОНАСС-коррекции с помехозащищённой CRPA-антенной линейки «Комета-М».

В Ростехе отмечали, что блок системы управления для «Торнадо-С» создали на основе бесплатформенной инерциальной навигационной системы , которая задаёт каждому снаряду РСЗО не только дальность полета, но и его траекторию.

Дальность стрельбы управляемых реактивных снарядов составляет более 100 км. Точность стрельбы снарядов «Торнадо-С» в 15–20 раз выше, чем у снарядов его предшественника РСЗО «Смерч».

Ранее www1.ru сообщал, что для самой мощной РСЗО разработали новые снаряды с кассетной боевой частью.

Читайте ещё материалы:

Официально: серийные поставки турбовинтовых Ил-114-300 начнутся в августе 2026 года

Российская промышленность замедлилась: держится на плаву за счёт ВПК

Крейсер «Адмирал Нахимов» с «Калибрами», «Цирконами» и «Ониксами» завершил ремонт

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия