У России был потенциал развить проект самолёта Ту-334, уже сертифицированного и изготовляемого из отечественных компонентов. Однако вместо него выбор сделали в пользу «Суперджета», заявил экономист Михаил Хазин.
По его словам, это решение обернулось катастрофой для отечественной авиации.
Вместо готового российского самолёта с высокой степенью локализации страна получила проблемный проект с критической зависимостью от западных комплектующих.
Ту-334 разработали в 1990-х годах с целью заменить выходящие из эксплуатации Ту-154Б, Як-42 и Ту-134. Пассажирский лайнер стал конкурентом самолёта Sukhoi Superjet 100, в связи с чем серийное производство так и не началось. В итоге проект выпуска Ту-334 заморозили, но формально его так и не закрыли.
Ранее www1.ru сообщил, что самолёт МС-21 впервые вылетел на испытания систем навигации как регулярный борт.
Читайте ещё материалы:
Над Boeing работают 9 стран, а Россия строит SJ-100 в одиночку: уникальный случай в мировой истории
Минпромторг назвал срок начала поставок двигателей ПД-8 для серийных «Суперджетов»
Официально: серийные поставки турбовинтовых Ил-114-300 начнутся в августе 2026 года
