Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершили первичный анализ бортовых самописцев с самолета Ан-24, потерпевшего крушение 24 июля в Амурской области. Об этом сообщили в пресс-службе МАК 27 июня.
По информации МАК, магнитная лента с параметрической информацией была уничтожена огнем, однако речевой самописец сохранился. Его расшифровка продолжается. Предварительно установлено, что до столкновения с землей отказов систем зафиксировано не было. Расследование причин катастрофы продолжается.
Чёрные ящики доставили в Москву вечером 25 июля. В Росавиации сообщили, что часть данных удастся расшифровать на следующей неделе.
Ан-24 авиакомпании «Ангара» выполнял рейс Хабаровск — Благовещенск — Тында. Связь с экипажем прервалась после ухода на второй круг при посадке в Тынде. Обломки обнаружили в 15 км от аэропорта. На борту находились 48 человек, включая шестерых членов экипажа — никто не выжил.
Следственные органы возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем гибель людей. В числе основных версий — техническая неисправность и ошибка пилотирования. В аэропорту Благовещенска изъяли образцы топлива для проверки его качества.
Самолет эксплуатировался с 1976 года. В офисе перевозчика следователи изъяли документацию, связанную с техническим состоянием лайнера.
Читайте еще по теме:
Полувековой Ан-24 рухнул в Амурской области
The National Interest: У турбовинтового самолёта Ан-24 нет системы предупреждения о близости земли
Очередной самолет Ан-24 сел «жёстко»: как в России устаревает гражданская авиация
Сейчас на главной
Фронтальный удар плазменного облака может спровоцировать сильнейшую магнитную бурю за два месяца
Установки мощностью 15,6 кВт пойдут на специализированные комплексы, выполняющие стратегические задачи
Бывшая холодная секция за 790 млн рублей стала тёплым комплексом — теперь самолёты не перегоняют на ТО в другие регионы
Корабль затопят в Тихом океане, его место займёт «Прогресс МС-33»
Компания рассчитывает продолжать работу даже при ограничениях мобильной связи
Персонолизированные устройства передают звук через кости черепа прямо во внутреннее ухо
Некоторые БПЛА научились взламывать прямо в воздухе
Система подрессоривания с подогревом узлов также повышает плавность хода в мороз
Аппарат грузоподъёмностью 500 кг начнут испытывать через два года
На предприятии смогут собирать крупногабаритные конструкции
Беспилотник мог получить ИИ и mesh-модем для навигации
На судне остаётся около 60 тысяч тонн сжиженного газа и до 900 тонн дизтоплива — «потенциальная экологическая бомба»