Специалисты Межгосударственного авиационного комитета (МАК) завершили первичный анализ бортовых самописцев с самолета Ан-24, потерпевшего крушение 24 июля в Амурской области. Об этом сообщили в пресс-службе МАК 27 июня.

По информации МАК, магнитная лента с параметрической информацией была уничтожена огнем, однако речевой самописец сохранился. Его расшифровка продолжается. Предварительно установлено, что до столкновения с землей отказов систем зафиксировано не было. Расследование причин катастрофы продолжается.

Чёрные ящики доставили в Москву вечером 25 июля. В Росавиации сообщили, что часть данных удастся расшифровать на следующей неделе.

Ан-24 авиакомпании «Ангара» выполнял рейс Хабаровск — Благовещенск — Тында. Связь с экипажем прервалась после ухода на второй круг при посадке в Тынде. Обломки обнаружили в 15 км от аэропорта. На борту находились 48 человек, включая шестерых членов экипажа — никто не выжил.

Следственные органы возбудили уголовное дело по статье о нарушении правил эксплуатации воздушного транспорта, повлекшем гибель людей. В числе основных версий — техническая неисправность и ошибка пилотирования. В аэропорту Благовещенска изъяли образцы топлива для проверки его качества.

Самолет эксплуатировался с 1976 года. В офисе перевозчика следователи изъяли документацию, связанную с техническим состоянием лайнера. 

Читайте еще по теме:

Полувековой Ан-24 рухнул в Амурской области

The National Interest: У турбовинтового самолёта Ан-24 нет системы предупреждения о близости земли

Очередной самолет Ан-24 сел «жёстко»: как в России устаревает гражданская авиация

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями