Главгосэкспертиза России одобрила проект развития Ковдорского горно-обогатительного комбината (ГОК) в Мурманской области. Внедрение циклично-поточной технологии повысит производительность комплекса до 70 млн тонн вскрышных пород в год.
Проект включает строительство дробильно-перегрузочного комплекса, системы ленточных конвейеров и поточного отвалообразования. Дробильный комплекс будет перерабатывать 10 тыс. тонн породы в час. Четыре магистральных конвейера протяженностью от 250 до 458 метров обеспечат транспортировку.
Проект предусматривает реконструкцию транспортной схемы карьера «Железный». Наряду с автомобильным транспортом будет использоваться циклично-поточная технология доставки вскрышных пород на отвал. Это позволит углубить карьер, а также увеличить добычу на нем.
Сейчас Ковдорский ГОК добывает железную руду открытым способом. Новая система поднимет вскрышные породы на высоту 340 метров, при этом будет возможность углубить карьер до 620 метров.
Читайте ещё материалы по теме:
Башенная ГЭС в Итум-Калинском районе Чеченской Республики запущена в эксплуатацию
«Норникель» снизил выпуск металлов в первом полугодии 2025 года
Оренбургский завод бурового оборудования роботизировал производство бурильных труб при поддержке ФРП
Сейчас на главной
Страны также обговаривают сделки по редкоземельным металлам
Гарантия производителя — 1,5 тысячи моточасов или 2 года
Винтокрылая машина стоит на вооружении ФСБ России
Испытания позволили оценить параметры воздушного потока на входе в авиамотор
Машину предлагают по цене в 57,9 тысяч BYN — порядка 1,55 млн рублей
Программа апробирования судна проекта 03182 предусматривает проверку манёвренности и скорости
Тесты воздушного судна проведут в конце 2026 или в начале 2027 года
Волчанский механический завод заинтересовал СК из-за длительной невыплаты зарплаты
Отечественные компоненты обеспечат комфорт и долговечность на скоростях до 360 км/ч
Испытания в Якутии подтвердили характеристики самолёта
Новый закон вступит в силу через 10 дней
Презентация в аэропорту Маган подтвердила готовность российского турбовинтовика к экстремальным условиям Крайнего Севера