В июле Воздушно-космические силы (ВКС) России получили новую партию новейших истребителей-бомбардировщиков Су-34М. Предыдущую партию самолётов поставили в середине апреля, тогда как в 2024 году сообщалось, что партии были отгружены 5 апреля, 17 июня, 2 сентября, 9 октября, 25 ноября и 23 декабря.

Издание «Техносфера Россия» предположила, что мощности авиазавода в Новосибирске позволяют выпускать до 20 боевых самолетов в год.

Количество бомбардировщиков в каждой партии может варьироваться, но суммарно это до 20 машин в год.
«Техносфера Россия»

При этом западные источники утверждают, что  производственные возможности Новосибирского авиазавода по Су-34 позволяют выпускать до 30 машин в год. Официальная информация об объёмах выпуска не публикуется.

Ранее www1.ru сообщил, что истребители МиГ-31 во второй раз за три дня применили гиперзвуковые «Кинжалы».

Читайте еще материалы:

Подвинет Т-90М «Прорыв»?: Китай разработал «бюджетную альтернативу» российскому танку

Уникальный тяжелый С-76 внеаэродромного базирования: в ОКБ «Сухого» рассказали о перспективах беспилотника

Новые дроны-разведчики ZALA Z-16 стали неуязвимы для систем РЭБ противника

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия