В Росатоме пока не решили, как технологически поступать с американским топливом в реакторах Запорожской АЭС. Глава госкорпорации Алексей Лихачев отметил готовность вернуть топливо Штатам, однако необходимо политическое решение.

В настоящее время в четырех из шести реакторов Запорожской АЭС находятся сборки из США — топливо американской компании Westinghouse.

Собственно, оно нам не нужно, но возникают организационные моменты и юридические. Здесь, очевидно, потребуются определенные консультации. Время для них не настало, нужно политическое решение. Мы готовы его вернуть.
Алексей Лихачев, глава Росатома

По его словам, отметил, что собственное отработанное топливо Росатом возвращает в ядерный оборот и перерабатывает. Но что делать с американским — пока технологически до конца непонятно.

Запорожская АЭС мощностью 6 ГВт — самая крупная Европе.

Читайте еще по теме:

Грандиозное достижение: Росатом помог создать для ИТЭР самую крупную и мощную импульсную магнитную систему в мире

«Спасут» крупнейший в мире термоядерный реактор: стенки ИТЭР будут делать из вольфрама вместо бериллия

Росатом монтирует во Франции гиротроны на реакторе ИТЭР

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия