АвтоВАЗ летом 2025 года запускает в серийное производство новую Lada Vesta Sport. Цена на автомобиль будет варьироваться в районе 2,7 миллиона рублей, сообщил инсайдер и блогер KhaDM.

При этом относительно модели 2018 года характеристики машины изменятся не сильно. Автомобиль получит новую шестиступенчатую коробку передач, под капотом останется мотор на 145 л.с объемом 1.8 л. Разгон от 0 до 100 км/ч — в районе 9 секунд, а максимальная скорость — около 200 км/ч.

Цена модели — главный сюрприз и новшество. Она действительно окажется в районе 2,7 млн рублей.
KhaDM

Для сравнению, стоимость новой Lada Aura — от 2,6 до 3 млн рублей.

Оригинальную Lada Vesta Sport выпустили в 2018 году с мотором объемом 1,8 литра мощностью 145 л.с. Официальные технические характеристике новой версии машины пока остаются неизвестными.

Ранее www1.ru сообщал, что Lada Vesta обогнала Granta по доходности.

Читайте еще материалы:

Российский суперкар Marussia B2 показали вживую на выставке в Минске: у машины обнаружили британский след

Двигатель Caterpillar из США, все остальное русское: уникальный шестиколесный ЗИЛ-4974 продают в Сибири

аритетный советский ГАЗ М-20 «Победа» продают в России: такой водил звезда «Бриллиантовой руки» Папанов

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Минцифры начало подготовку к резервированию 10% мощностей российских ЦОДов

Резервные мощности предназначены для поддержки российских информационных систем, если возникнет такая необходимость

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

«Силовые машины» ищут рабочих для производства российских турбин: новичков готовы обучить за три месяца

Оборудование предприятия работает на 70% электростанций страны, а мощность выпускаемых паровых и газовых турбин достигает 1200 МВт

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

От 11 самолётов в год до одного за два года: как Воронеж потерял темп производства широкофюзеляжных лайнеров

История Ил-86 и Ил-96 показывает, насколько сильно изменились возможности отечественного авиастроения за последние четыре десятилетия