Российские железные дороги усиливают работу по повышению скорости беспроводного доступа в составах. Ключевым решением станет комбинация LTE-сетей, технологии Radio Ethernet и низкоорбитальных спутников. На участке Москва — Санкт-Петербург уже протестировали гибридный подход, достигнув скорости 600 Мбит/с на поезд.

Radio Ethernet — беспроводная система, передающая сигнал между базовыми станциями вдоль путей и приёмниками в вагонах. В связке с LTE это позволяет нивелировать «мёртвые зоны» и стабилизировать соединение. Однако для высокоскоростных магистралей, таких как ВСМ Москва — Санкт-Петербург, целевой показатель — 1 Гбит/с. Здесь на помощь придут спутники: РЖД уже тестируют оборудование в лабораториях, а массовое внедрение планируют после 2026 года, когда Россия развернёт собственную низкоорбитальную группировку из 270 аппаратов.

В компании отметили, что текущие возможности мобильных операторов ограничены из-за коммерческой ориентированности — компании развивают сети в густонаселённых районах, игнорируя малодоходные направления. Критически важно объединить усилия операторов, государства и разработчиков спутниковых решений

Стабильный доступ в Сеть на скорости до 1 Гбит/с кардинально изменит качество поездок: от потокового видео в HD до удалённой работы. Для РЖД это также шаг к «умным» железным дорогам — интеграции IoT-датчиков в инфраструктуру и повышению безопасности. 

Читайте ещё по теме:

Глава Минцифры Максут Шадаев объяснил, почему спутниковый интернет в поездах не появится в этом году

Российские спутники обеспечат интернет в поездах дальнего следования РЖД в 2026 году

Более 5,7 миллиона человек воспользовались Wi-Fi на железнодорожных вокзалах с начала этого года

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Подземный ЦОД уязвим для БПЛА: ученый объяснил, почему бетон не спасет серверы

Наружные системы охлаждения и электроснабжения могут вывести дата-центр из строя, даже если серверы защищены толщей грунта

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

«Байкал» не довели, поэтому возвращают Ан-2: в Ачинске поставили на крыло 20 бипланов

Инженеры разбирают самолёты полностью, перетягивают полотняную обшивку и готовят к облёту — потому что альтернативы пока нет