РЖД вернулась к идее запуска trade-in для грузовых вагонов

Российские железные дороги (РЖД) планируют запуск программы trade-in для обновления парка грузовых вагонов. Об этом сообщил заместитель гендиректора РЖД Михаил Глазков.

Источник изображения сгенерировано нейросетью grok

Механизм trade-in предполагает, что операторы смогут получить скидку на покупку новых полувагонов в размере от 350 до 500 тысяч рублей, если они списывают два старых вагона за 4-5 лет до окончания их срока службы. Ожидается, что государство будет субсидировать вагоностроительные предприятия за выпуск современных вагонов с повышенной нагрузкой (25 тонн на ось) взамен устаревших моделей. Эта инициатива уже обсуждается в Минпромторге.

На 1 апреля парк грузовых вагонов в России составил почти 1,4 миллиона единиц. В 2025 году ожидается, что поступление новых вагонов (17,2 тыс.) почти вдвое превысит выбытие старых (7,1 тыс.), что приведет к профициту, особенно по полувагонам и цистернам.

По востребованным платформам наблюдается сокращение парка. Избыточный подвижной состав на апрель оценивается в 295 тысяч вагонов. Это негативно сказывается на финансовых показателях перевозок.

Внедрение программы trade-in может ускорить обновление парка, поддержать загрузку вагоностроительных предприятий и повысить эффективность перевозок. Однако эксперты предупреждают, что выгода для операторов будет зависеть от экономических расчетов. Субсидия составляет менее 10% стоимости нового вагона, а списывать придется вагоны, которые могли бы работать еще несколько лет.

РЖД уже поднимали вопрос о trade-in в 2015 и 2020 годах, но тогда инициатива не нашла поддержки. Тогда предлагалось предоставлять скидку 1,5 млн рублей за сдачу трех старых вагонов. Дополнительно обсуждалась возможность введения утилизационного сбора на вагоны.

Ранее www1.ru сообщал, что количество грузовых вагонов превосходит потребность на 43%.