Специалисты компании Smart Engines предложили новую методику для выполнения томографии реактивного двигателя целиком — без разбора на детали и за одно томографическое измерение на серийной промышленной установке. В разработку ИИ-технологии вложили пять миллионов долларов.
Специфика исследований реактивных двигателей связана с принципиально различными требованиями к материалам, используемым для создания деталей «холодной» и «горячей» частей двигателя.
Для «горячей» части двигателя важно, чтобы детали выдерживали перегрузки и высокие температуры. «Холодная» часть, сам корпус и компрессор, создаются из облегченных материалов, чтобы максимально уменьшить общий вес двигателя. Плотные термостойкие материалы способны поглотить все излучение, а легкие материалы почти прозрачны. В результате на томографии двигателя часть реальных дефектов не видна.
Исследователи предложили новую методику неразрушающего контроля, сочетающую ИИ-технологии и компьютерную томографию для получения объективной томографической реконструкции цельнометаллических агрегатов «в сборе». Технология строит цифровой двойник двигателя и позволяет за одно измерение достоверно обнаруживать дефекты – трещины, пустоты, расслаивания, а также металлическую стружку.
Отказ двигателя — катастрофа. Для ее недопущения мало проверить каждую деталь. Если нет контроля готового изделия, последствия будут печальны, хотя, как говорил Райкин, к пуговицам претензий нет. С нашей технологией на конвейер можно поставить контроль качества именно собранных двигателей, выведя их надежность на новый уровень.
Читайте ещё материалы:
Первый за три года самолёт серии Ту-214 получил уникальную ливрею в Минске: начало большого пути
Турбовинтовые самолёты Ан-26 сбросили бомбы на цели в Тихом океане
Сейчас на главной
Машины получили мощные двигатели и ковш увеличенного объёма
Ударные беспилотники оснащают макетами ракет Р-60
Силовые установки НК-12 на «Медведе» запускают поочерёдно, а не одновременно
Николай Патрушев: слабые инновации мешают флоту
Решение ускорит сборку и упростит монтаж бортовой аппаратуры
Для электромобиля разработали схему передачи данных с разграничением технического и пользовательского трафика
Алексей Воевода: остаточная цена борта — 300 тысяч рублей
Высоковольтные агрегаты Русэлпрома вошли в реестр ГИСП
Росстандарт ввёл новые форматы госзнаков для средств индивидуальной мобильности
Эксперты спрогнозировали уход импортных брендов с рынка при вступлении в силу новых правил расчёта платежей
УФАС установило, что «ОДК-Сатурн» нарушает сроки оплаты в отношении малых предприятий
Дмитрий Рогозин: ядерное оружие находится в очень хорошем состоянии и готово к применению