Одно колесо Aurus Senat оказалось дороже всей Lada Granta: раскрыты цены запчастей на премиальный лимузин

Колёсный диск на Aurus Senat стоит 1,2 миллиона рублей

Колёсный диск на новейший премиальный российский автомобиль Aurus Senat стоит 1,2 миллиона рублей, комплект тормозных колодок — около 200 тысяч, а двигатель в сборе без коробки передач — 14,6 миллиона рублей. Об этом сообщила «Фонтанка».

Среди кузовных деталей самыми дорогими оказались фары и бамперы — 597 и 578 тысяч рублей соответственно. Передние крылья оценили в 127 тысяч, двери — в 152 тысячи рублей. Лобовое стекло стоит 337 тысяч, боковые — от 859 тысяч до 1,218 миллиона рублей, заднее — 1,22 миллиона рублей.

Комплекты передних и задних тормозных колодок стоят 96 тысяч рублей, на задние тормозные диски — 412 тысяч. Воздушный фильтр обойдется в 42 тысячи рублей, масляный — 28,7 тысячи. Стойки стабилизатора оценены в диапазоне от 15 до 17 тысяч рублей.

Девятидиапазонный «автомат» КАТЕ, который собирают на мощностях НАМИ, стоит чуть дешевле двигателя — около 10 миллионов рублей.

Читать материалы по теме:

«Расписаны пофамильно»: в НАМИ рассказали о спросе на премиальные автомобили Aurus

«Газпром» будет развивать бренд Aurus

Мантуров пообещал, что модели Aurus через год станут доступнее

21 июн 16:28 Новости
Военный багги на базе узлов Lada с защитой от дронов и дымовой завесой запатентовало Минобороны Двухместная машина повышенной проходимости использует агрегаты ВАЗ-2110, «Калины» и «Приоры»
21 июн 11:37 Новости
Кредиты на подержанные машины почти догнали по выгоде новые авто Разница стала минимальной за полтора года
21 июн 11:04 Новости
Выросло число водителей, скрывающихся с места ДТП: статистика и мотивы беглецов По данным ГИБДД, находят каждого восьмого нарушителя
21 июн 10:48 Новости
Лаборатория на базе КамАЗа в Африке переброшена к границе Конго для борьбы с лихорадкой Эбола В спецавтомобиле проведено более 1,5 тысячи исследований материала от заражённых
21 июн 09:58 Новости
Критическая нагрузка для мотора: россиянам рассказали, как спасти двигатель автомобиля в жару Эксперт Ашурков: Движение в пробках — самый тяжёлый режим работы силового агрегата
Источники:
Фонтанка.ру

Сейчас на главной