Арбитражный суд Московской области приостановил права финской компании Arctech Helsinki Shipyard OY на участие в управлении ООО «Невский судостроительно-судоремонтный завод» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Решение было принято 12 сентября по заявлению министерства промышленности и торговли России. Суд удовлетворил ходатайство АО «Объединенная судостроительная корпорация», которое было привлечено к делу в качестве третьего лица.
Поскольку дело рассматривалось в закрытом режиме, решение суда не опубликовано. Однако известно, что ОСК в своем ходатайстве сослалась на закон «Об особенностях регулирования корпоративных отношений в хозяйственных обществах, являющихся экономически значимыми организациями», который позволяет не раскрывать информацию о таких организациях в открытых процессах.
Закон, вступивший в силу в сентябре 2023 года, позволяет приостанавливать корпоративные права иностранных холдингов в экономически значимых организациях. Это делается для обеспечения прав российских контролирующих акционеров в условиях западных санкций.
Arctech Helsinki Shipyard OY ранее была полным владельцем Невского судозавода, но в мае 2020 года продала свою верфь под новым названием Helsinki Shipyard OY российским собственникам. В рамках сделки ОСК получила «Невский судозавод» и 35 миллионов евро.
Читайте еще по теме:
Судостроители по всей стране будут использовать инновации с первой в РФ цифровой верфи
Авиахолдинг S7 Group построит в Мурманске современный судоремонтный завод
Главные двигатели погрузили на строящийся танкер проекта 23130 «Инженер-адмирал Котов»
Сейчас на главной
Экономичный двигатель самолёта расходует 7,5 л АИ-95 на 100 км, обеспечивая дальность полёта до 3000 км без дозаправки
Танковые подразделения учатся задействовать наземные дроны
Новейшая партия бомбардировщиков направлена в войска, а сборка следующей уже началась
Водители в ряде случаев могут столкнуться с почти нерешаемыми проблемами
Монтаж занял 12 часов
Проект, поставленный на паузу, может нанести невосполнимый ущерб авиапрому
Лайнер находится на стадии разработки концепции
Авиаэксперт Пантелеев: потребность в Ту-214 отсутствовала бы, если бы был МС-21-400 с дальностью полёта 7000 км
Авиаэксперт Пантелеев: идеальным сценарием будет продать SSJ-100 авиакомпаниям, которые не находятся под антироссийскими санкциями
Предложено изменить подход к взысканию убытков
Компания AGR ищет технических специалистов и офисных работников
Машина получит дизельный двигатель