Производство тазобедренных, локтевых, коленных и других эндопротезов организует компания «Рутил» в городе Арсеньеве (Приморский край). Об этом сообщили в пресс-службе Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).
Комплекс начнет работу в 2025 году с выпуска тазобедренных протезов. Постепенно производство планируется расширить.
Проектная мощность составит 50 тыс. изделий в год. По соглашению с КРДВ в проект вкладывается свыше 100 млн рублей.
Первый образец тазобедренного протеза успешно прошел испытания. Они будут изготавливаться с применением современных технологий и высококачественных материалов.
Наша цель до 2027 года - занять 60% российского рынка по госзакупкам путем замещения импорта. С 2027 года планируем удовлетворять потребности госзакупок на 80%, а также освоить производство протезов коленного и локтевого суставов, начать работу по направлению детской ортопедии, выйти на рынки стран Евразийского экономического союза, Юго-Восточной Азии и Индии.
Основными поставщиками сырья для создания эндопротезов станут российские поставщики.
Ранее www1.ru сообщал, что в Самаре создали технологию для быстрого изготовления титановых эндопротезов.
Читать материалы по теме:
Заменит 4 модели: в Челябинске разработали универсальный голеностопный протез-трансформер
«Ростех» показал, как печатают российские протезы на 3D-принтере
Российские инженеры создали перчатку для восстановления мелкой моторики рук
Сейчас на главной
Субмарины ВМФ России оснащаются торпедами, проламывающими лёд
Юрий Захарченко: востребованность Ту-214 зависит от защиты отечественных производителей правительством
ЛМС-901 повысит связность территорий на Севере и Дальнем Востоке
Корабль проекта 21631 «Буян-М» успешно провёл стрельбы по морским и береговым мишеням
Предприятие обеспечит поставку интерьерных решений вагонов состава и блоков кабины машиниста
Первые 200 беспилотников уже передали военным
Военный лётчик Попов: «в ближайшие 50 лет приоритет останется за пилотируемой авиацией»
MWM: 84 машины обретут новые радары и возможно двигатели АЛ-41Ф-1С
Андрей Патраков: у России не было задела по стратосферным беспилотникам
Базовую пятивагонную версию разделят на зоны классов «Турист» и «Бизнес»
Андрей Патраков: для БПЛА такого класса ещё не разработали регуляторные нормы
Машина будет работать в составе восстановительных поездов