В середине апреля 2025 года в российских Telegram-каналах, посвящённых военной технике, появились фотографии двух новых истребителей пятого поколения Су-57 с бортовыми обозначениями «25» и «26». Хотя официального заявления от Объединённой авиастроительной корпорации (ОАК) или Ростеха не последовало, эксперты считают, что эти самолёты — часть продолжающегося производства, несмотря на санкции и технологические сложности.
По данным Defence-Blog, новые Су-57 могут иметь модернизированную авионику и доработанную конструкцию. "Видимые изменения в маркировке указывают на то, что это свежие экземпляры, возможно, выпущенные после доработки производственной линии", — отмечается в публикации.
Считается, что на конец 2024 года на вооружении у Кремля находилось от 22 до 42 истребителей Су-57. Несмотря на то, что Ростех и ОАК объявили о выходе истребителя пятого поколения на полную производственную мощность, считается, что в прошлом году было произведено менее двадцати, а скорее всего, и не более дюжины истребителей.
Военный эксперт Сучиу связывает невысокие темпы выпуска истребителей с трудностями при импорте электронных компонентов. Ранее The National Interest сообщал, что Россия использует станки с ЧПУ Siemens KLE 360, изначально предназначенные для гражданской промышленности, чтобы компенсировать дефицит специализированного оборудования.
Появление двух новых Су-57 подтверждает, что Россия продолжает развивать программу истребителя пятого поколения, несмотря на внешние ограничения. Однако ключевым вопросом остаётся не только количество, но и качество этих машин — насколько их характеристики соответствуют заявленным, и когда они станут по-настоящему массовыми. Для сравнения: американский F-35 уже выпускается сотнями, а китайский J-20, по данным открытых источников, преодолел отметку в 200 единиц. Сможет ли Россия нарастить темпы производства Су-57 — покажет время.
