В СКБ-3 (входит в военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод», KMZ) создали новую технологию изготовления поршня судового дизельного двигателя фирмы MAN. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Сложность проектирования заключалась в жестких требованиях. Готовое изделие должно было быть без дефектов, а их исправление не допускалось.
Чтобы решить эту задачу, мы применили так называемую «дождевую литниковую систему». Основная особенность этой системы заключается в создании «горячего» зеркала металла в литейной полости, что способствует кристаллизации отливки снизу вверх и обеспечивает получение плотных и бездефектных отливок.
Ранее www1.ru сообщал, что KMZ разработал буксировочный гак для судостроения
Читать материалы по теме:
Компактный и мощный: KMZ поставит в войска дизель-генераторы для пунктов управления БПЛА
KMZ восстановит газотурбинные двигатели АИ-20 производства «Мотор-Сич» и «Зоря-Машпроект»
KMZ отремонтировал двигатели М520 сторожевых кораблей российских пограничников
Сейчас на главной
На платформе запущен сбор вопросов к прямой линии президента
44 тысячи квадратных метров — для электроники, гидромеханики и наземных испытаний
Замсекретаря ОП РФ назвал бумажный паспорт анахронизмом
Новая платформа появится в 2026 году
Поставка производимых в Индии комплектующих в Россию — одна из целей корпорации
Предприятие определилось с электростратегией
Коллекционный экземпляр с мотором на 228 л.с. продают за 50 000 евро
В едином строю пролетели 10 боевых машин
Специалисты «Яковлева» проведут серию испытаний : при экстремально высоких и низких температурах, а также в высокогорных районах
НИЦ Крылова возьмёт на себя управление отраслью
Модель сохраняет все технические характеристики классической Aura
Поставщиками комплектующих для лайнера стало 41 предприятие