В СКБ-3 (входит в военно-промышленный холдинг «Кингисеппский машиностроительный завод», KMZ) создали новую технологию изготовления поршня судового дизельного двигателя фирмы MAN. Об этом сообщила пресс-служба предприятия.
Сложность проектирования заключалась в жестких требованиях. Готовое изделие должно было быть без дефектов, а их исправление не допускалось.
Чтобы решить эту задачу, мы применили так называемую «дождевую литниковую систему». Основная особенность этой системы заключается в создании «горячего» зеркала металла в литейной полости, что способствует кристаллизации отливки снизу вверх и обеспечивает получение плотных и бездефектных отливок.
Ранее www1.ru сообщал, что KMZ разработал буксировочный гак для судостроения
Читать материалы по теме:
Компактный и мощный: KMZ поставит в войска дизель-генераторы для пунктов управления БПЛА
KMZ восстановит газотурбинные двигатели АИ-20 производства «Мотор-Сич» и «Зоря-Машпроект»
KMZ отремонтировал двигатели М520 сторожевых кораблей российских пограничников
Сейчас на главной
Достаточно ввести один запрос — и появляются локальные шутки, привязанные к городам
Разделение пассажирского и грузового движения сэкономит российским компаниям триллионы рублей до 2050 года
Барабанное крепление подходит к роторным БПЛА любого типа
Грузовой корабль завершил предстартовые проверки в Королёве
Суд постановил взыскать средства с нидерландской компании Yanmar Europ B.V. в пользу завода
Несмотря на проблемы с подрядчиками, космодром пообещали сдать в срок
Дмитрий Баканов: Российская орбитальная станция станет платформой с роботизированными системами
Устройство инженера Бахирева использует смещение центра масс для создания вращения
Теперь можно буквально «почувствовать» изображение
Андрей Никитин: «Не может быть никаких оснований для ограничения судоходства под российским флагом»
Темп стрельбы компактного автомата Калашникова — 700 выстрелов в минуту
Монтаж 150-тонной конструкции начнётся летом после завершения бетонных работ