Российская компания «Пластун» представила на выставке «Армия-2024» вездеход «Пластун-ТТ», разработанный с учетом требований ВС России. Вероятно, он заменит китайские вездеходы Desertcross 1000-3 , поступившие в войска в ноябре 2023 года, пишет Army Recognition.

По данным издания, к ноябрю 2023 года в ВС России поставили 537 машин Desertcross, а к марту 2024 года планировали увеличить это число до 1590.

«Пластун-ТТ» собрали из российских деталей и компонентов. Вездеход может перевозить военнослужащих, грузы и специализированное оборудование по местности с низкой несущей способностью.

Вездеход получил раму, изготовленную из труб из нержавеющей стали. Трубы состоят из двух секций, соединенных шарниром, что позволяет «Пластун-ТТ» маневрировать и преодолевать сложные рельефы. Автомобиль оснащен бензиновым двигателем 1,6 БПР 11146, работающим в паре с коробкой передач ВАЗ 21213, а также задним мостом ГАЗ 3302 с блокируемым дифференциалом.
Army Recognition

Масса «Пластун-ТТ» составляет 1850 кг, а при полной загрузке — до 2850 кг. Кузов и рама автомобиля изготовлены из алюминиевых листов толщиной 2 мм, усиленных трубами из нержавеющей стали толщиной 2,5 мм.

Сейчас опытный образец «Пластун-ТТ» проходит испытания в одном из регионов России.

Читайте еще по теме:

Огневая поддержка танков: БМПТ с ПТУР 9М120-1 «Атака-Т» показали публике

Как «Армата» и «Курганец»: в Defence blog усомнились, что разработчики МТС-15 «Клевер» пойдут дальше прототипа

Управляет средствами поражения БПЛА противника: новая система «РТ-БВС» от Ростеха эффективно борется с дронами

Не пропускайте наши новостиДобавьте сайт в предпочитаемые источники, чтобы видеть нас чащеДобавить в Google

Сейчас на главной

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

ИИ могли задействовать для блокировки VPN в России: что известно о механизме

В проекте национального плана до 2030 года фигурировал анализ признаков VPN с помощью искусственного интеллекта, но в актуальной версии документа этой меры нет

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

НПП «ЭКРА» запатентовало способ определять нагрузку асинхронного электродвигателя по току одной фазы

Новый алгоритм анализирует частоты в токе статора, чтобы оценивать скольжение ротора и отделять его характерные сигналы от помех, связанных с неисправностями